Was sind Nachspannung und Vorspannung? Was tut es?

Was sindNachspannungund Vorspannung? Was tut es?

Die Zugkontrollspannung bezieht sich auf den maximalen Spannungswert, der durch die vorgespannte Bewehrung während der Spannung kontrolliert wird. Der Wert ist der Spannungswert, den man erhält, indem man die Gesamtzugkraft, die von der Spannvorrichtung (z. B. einer Messlehre) angezeigt wird, durch die Querschnittsfläche des gespannten Stabs dividiert, ausgedrückt als Ïcon. Der Wert der Zugkontrollspannung wirkt sich direkt auf die Gebrauchswirkung von Spannbeton aus. Wenn der Wert der Zugkontrollspannung zu niedrig ist, ist die durch den vorgespannten Stahlstab nach verschiedenen Verlusten erzeugte vorgespannte Spannung zu klein, was die Rissbeständigkeit und Steifigkeit der vorgespannten Betonelemente nicht effektiv verbessern kann.

Wenn der Wert der Zugkontrollspannung zu hoch ist, können folgende Probleme verursacht werden:

(1) In der Bauphase werden einige Teile des Bauteils einer Spannung (als Vorspannung bezeichnet) oder sogar einem Riss ausgesetzt, was zu lokalen Druckschäden am Endbeton des nachgespannten Bauteils führen kann.

(2) Der Lastwert liegt sehr nahe am Riss des Bauteils, so dass es keine offensichtliche Warnung vor dem Versagen des Bauteils gibt und die Duktilität des Bauteils schlecht ist.

(3) Um den Vorspannungsverlust zu verringern, der manchmal überdehnt werden muss, ist es möglich, dass die Spannung einzelner Stahlstäbe beim Überdehnen ihre tatsächliche Streckgrenze überschreitet, was zu einer großen plastischen Verformung oder einem Sprödbruch des Stahls führt Riegel. Der Wert der Zugkontrollspannung hängt mit der Methode der Vorspannung zusammen. Für den gleichen Stahl ist der Wert des ersten Zugverfahrens höher als der des zweiten Zugverfahrens. Dies liegt an der unterschiedlichen Art und Weise, wie die Vorspannung zwischen dem ersten und dem zweiten Spannverfahren hergestellt wird. Die Spannmethode besteht darin, den Stab vor dem Gießen des Betons auf der Bank zu dehnen, sodass die im vorgespannten Stab festgelegte Zugspannung die zuggesteuerte Spannung Ïcon ist. Beim Nachspannverfahren wird der Stahlstab auf dem Betonbauteil gespannt. Gleichzeitig wird der Beton verdichtet. Die vom Heber der Spannvorrichtung angezeigte Zugkontrollspannung wurde von der Spannung des Stahlstabs nach der elastischen Kompression des Betons abgezogen. Daher sollte der Ïcon-Wert der Nachspannkomponente niedriger sein als der der Vorspannkomponente. Die Bestimmung des Spannungswertes der Zugregelung hängt auch von der Stahlart der Vorspannung ab. Da vorgespannter Beton eine hochfeste Bewehrung annimmt, ist seine Plastizität schlecht, sodass die Steuerspannung nicht zu hoch sein kann.

Aufgrund langjähriger Erfahrung in Planung und Konstruktion legt der Code for Design of Concrete Structures fest, dass die Zugkontrollspannung unter normalen Umständen den Grenzwert in der nachstehenden Tabelle nicht überschreiten sollte.